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CCG持续关注国际关系议题,推动中国与全球化的发展,积极开展国际交流,充分发挥智库“二轨外交”作用,在巴黎和平论坛、达沃斯世界经济论坛、慕尼黑安全会议等重要国际政策与意见交流平台上组织分论坛、边会、圆桌会议、晚宴等活动,促进国际政商学界对话,凝聚共识;CCG积极与各国政界、智库界、工商界开展“二轨外交”活动,每年常态化赴多国调研与交流,促进中外关系攸关方互动,保持与多国政策圈层的沟通渠道。
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王广发:“一带一路”人才教育要先行
王广发,北京法政集团董事长·总裁,中国与全球化智库(CCG)资深副主席 “一带一路”为中国和世界创造了很多机会,我们要善于把握,机不可失、时不再来。 推进“一带一路”,公共配套要先行。中国需要加大“一带一路”沿线国家公共配套的投资力度,不仅依靠国家投资,还需要民间投资。我们的战略合作投资大多都是访问期间签署的文件,之后应当有一个机构联合评估、联合执行、联合监督、联合到位给所在的国家。所以我们投资的落地需要接地气,真正让沿线国家分享中国这趟“高铁”的财富、发展、投资,从而真正受益。另外我们还需注意,所有涉及“一带一路”沿线国家的公共配套的投资,政府间签订的文件,是具有持久性的,不得因领导人的变更而变更,这也是投资的安全问题。 同时教育文化必须配套进行。要植根当地所在地人民,投资必须夹带着公益事业进去,把中国的留学生人才培养关注好,同时把中文教育关注好。从卫星教育、移动教育改变世界教育、改变中国教育,改变“一带一路”中国文化的传播方式。我们的教育、教材、教学、教师、教法等等各方面都需要改革,这才能实现我们中共中央提出的“一带一路”的全面建设。 另外财政支出应转向基础设施的投入,让我们国家的模式变成国际的模式。投资一开始不管境内还是境外都要面对自信和风险,要有胆识,敢于挑战风险。“一带一路”的投资不仅需要中国,当地政府也要积极参与,我们可以提供贷款支持。过去我们是以资助的方式,但受惠国有时会出现腐败等问题,资金并没有落到实处。今天我们改变方法,帮助当地建设基础设施,不仅是向当地伸出了援手,更是造福世界的工程。单是安全保障是远远不够的,我们政治上、经济上、贸易上、人才上、产业转型上都需要稳定,所有的投资合作都应该在平稳的轨道上进行。 从战略格局“走出去”的新思维看,我们的智库研究要走在前面。不仅是政府机构,还有很多民间智库,例如中国与全球化智库等,都可以给中央提供决策的依据。“一带一路”沿线64个国家的情况调研起来时间相当长,工作量大,我们等不及,必须抓紧时间推进相关进程。一定要以法律的思维,按照法律的规定去投资、合作、收购、兼并、调查、研究,不调查充分不决策,不研究彻底不行动。真正地让中国和沿线的“一带一路”国家的人民得到实惠。 过去,国家很少参与、涉足、合作设立的国际事务,现在我们积极参与到国际社会当中,例如上合组织、亚投行、中国东欧“16+1”、中国东盟“10+1”、金砖五国等,自然高端顶尖人才培养的问题就上升到了需要首先考虑的问题。人的因素是第一要务。全球人才培养的战略、高端人才培养的战略、顶尖人才培养的战略、海归人才培养的战略,未来人才培养的战略必须要达标。不然在“一带一路”国家,甚至这些国际组织当中,我们很难掌控强大的话语权。 最后,我们新型的国家与国家之间的关系在调整与转型,投资结构也在转型。我们需要借“一带一路”的经济圈,同时完善政治生态、经济生态、贸易生态、华人华侨生态,以及中国和中国所有合作伙伴生态。我们要站稳国际舞台,讲好中国故事,走进世界中心,集聚未来人才。 (本文根据嘉宾在中国与全球化智库(CCG)举办的“第三届中国企业全球化论坛”上的发言速记整理,未经本人审阅,转载请注明出处)
2017年1月9日 -
【China Daily】Rail technology could be China’s global calling card
China is fully prepared to export a full supply chain of high-speed railway technology, according to industry experts.China Railway Corp, the national rail operator, said exports of railway equipment and railway construction projects are proceeding well, and breakthroughs are being made in a number of projects overseas.Among the projects, the first full-chain commission, the Jakarta to Bandung high-speed railway in Indonesia - which includes technology, design, construction, equipment manufacture, supply of resources, operations management and staff training - has been granted a construction permit and work is proceeding smoothly."China’s railways have established a comprehensive and advanced technology system, which is able to provide overseas customers with solutions from many different perspectives, including financing, construction, operations, and research and development," said Yang Zhongmin, the CRC’s deputy chief engineer, who added that China’s railway system is competitive in terms of technology and economy of use.According to Yang, the nation’s railway equipment and infrastructure service businesses have entered markets in Asia, Europe, North America and Africa.Last year, Joko Widodo, president of Indonesia, and Malaysian Prime Minister Najib Razak, rode Chinese-made bullet trains.Yang Hao, a professor of rail transportation management at Beijing Jiaotong University, said China has a major advantage in that it is able to export a full range of railway technology: "For example, it is inconvenient to import the technology for the signaling system from one country and civil engineering technology from another."Last year, China’s high-speed rail project made progress in its "going-out" policy.In November, when he met with the prime ministers of Hungary and Serbia, Premier Li Keqiang said China is willing to continue helping with the construction of the flagship Budapest to Belgrade railway.The line will have a total length of 350 km, and trains will reach a maximum speed of 200 km per hour."China learned about high-speed railway technology from foreign countries, but now it has mastered and developed ’home-made’ core technology. The country’s high-speed rail technology is advanced, and the diverse environment covered and massive operational experience have proved that," said Yu Zhanfu, principal of the Beijing office of Roland Berger Strategy Consultants.Yang, from Beijing Jiaotong University, said the going-out plan for China’s high-speed railways will follow the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road.Wang Huiyao, president of the Center for China and Globalization (CCG), a think tank in Beijing, said: "Like the US-made Boeing 77 and France’s Airbus, China’s high-speed railway could be an important project to help the country export its technology in the future."(By Luo Wangshu)From China Daily,2017-1-6
2017年1月9日 -
黄亚生:特朗普的经济民粹主义是人类经济思维大倒退
黄亚生,美国麻省理工学院斯隆管理学院副院长、政治经济和国际管理教授、CCG学术专家委员会专家。 我们小的时候在读《共产党宣言》的时候,开篇第一句话就是一个共产主义的幽灵在欧洲徘徊,旧的欧洲一切势力都为驱逐这个幽灵结成了神圣的同盟。如果我们把马克思、恩格斯翻译成今天的话,一个民粹主义的幽灵在美国和欧洲徘徊,美国和欧洲一切知识精英的势力都在为驱逐这个幽灵而结成神圣的同盟。 2016年将是未来历史记录的宏观历史的转折点,比如英国的脱欧和意大利最近的公投,但对经济民粹主义最大的冲击是2016年特朗普被美国的选举制度选为美国第55任总统,我们如何解释和面对特朗普的民粹主义浪潮? 特朗普的经济民粹主义 首先应该给他做一个定义,至少对于特朗普所代表的民粹主义来说,它的经济的内涵和传统意义理解的经济民粹主义有相同的方面,也有不同的方面,经济学里最相关的讨论叫做民粹宏观经济学,主要是针对1970年代和1980年代拉丁美洲的经济发展模式,拉丁美洲的民粹宏观经济学倡导政府要加大开支,实行积极的财政政策,财富再分配和进口替代政策。 在制度上,这些国家要实现所谓制高点经济战略,对国家的命脉部门实施国有化,限制外资和本国私营企业的发展,这些政策最关键的部分是要进行大规模的收入和财富的再分配,是为了迎合下行的社会和无产阶级的政治和经济的需求。 特朗普的经济政策有相当强的民粹性质,比如,他强调比较积极的财政政策,主要是加大基本建设的投资规模,他要逆转经济全球化的趋势,对进口提高关税。他有可能会加强对美国命脉部门的外资管理,他会更强调美国制造,限制美国企业资本的自由流动,他会比它的民主党和共和党前任更积极地干预经济。他最近在印地安纳州留住了一家生产空调的美国工厂。 但是,特朗普也和传统的经济民粹主义有一定的区别,他的财政政策主要是通过对公司的减税刺激投资,而不是通过政府增加开支。他的经济政策里没有财富和收入再分配的内容,如果有,那也会是财富和收入逆向的分配,他的减税会大幅度向高收入人群倾向,中产阶级的税负也可能会增加,而不是减少,他虽然会增加政府对市场的干涉,但一般来讲可以排除特朗普实行经济公有制的可能性。 经济民粹主义是失败的 总体而言,经济民粹主义是失败的,从历史证据上也可以看出这一点,研究1970年代和1980年代拉丁美洲两位最著名的经济学家,对民粹宏观经济学是持完全否定的态度。 他们做了一项研究表明,拉丁美洲经济政策的审核,造成了这些国家货币的升值,通货膨胀,宏观危机和经济长期的停滞,民粹经济学的业绩是非常糟糕的,社会业绩也没有提升,贫富差距在民粹经济政策期间没有下降,反而上升。 特朗普的经济民粹主义,在我看来,也不会成功。虽然美国需要大量的基本建设投资,但是美国可能已经错过了投资的最好时机,美国最佳的投资时机是在2008年发生金融危机之后,那时总需求不足、失业率高达8%、9%,最需要的是凯恩斯性质的积极的财政政策刺激,但是因为共和党的阻力,无法实施。 美国经济已经复苏,大规模的财政动作可能会引起通货膨胀的预期,美国需要投资,但不应该采取特朗普这种破坏财政平衡的方式,希拉里提出的5000亿美元的投资计划,而特朗普提出的是10000亿投资计划,希拉里提出的是适当提税,特朗普提出要美国制造业就业回流,在我看来,这完全是天方夜谭。 近几年,美国制造业本身发展的速度还是比较可观的,有一个最好的例子,就是特斯拉在加州生产电动汽车的工厂,但制造业的回流不等于制造业就业的回流,美国制造业的就业不仅仅受全球化的影响,更大的影响是技术的发展,比如人工智能,美国的劳动参与率在下降,主要是因为美国的蓝领工人的技能和知识结构不能符合新经济的发展和技术经济的发展。 特朗普要逆转全球化根本不会解决美国制造业就业的问题,只会增加成本,只会增加生活成本,而增加生活成本和增加赤字都会导致通货膨胀的预期,通货膨胀的预期又会导致中长期利率的提高,这恰恰是经济民粹主义的最大问题,短期的增长是建立在牺牲长期发展经济的基础上的。 经济民粹主义是倒退 特朗普经济民粹主义的危害将是全球范围的,特朗普整个政治和经济的纲领就是排外,他要全盘的否认全球化,要抛开多方框架而采取单方面的措施解决贸易整顿,特朗普的经济民粹主义代表的是人类经济思维的一个大倒退。 从本质上来讲,就是否认亚当·斯密和大卫·李嘉图以来的经济思想的最基本的共识,就是经济和国家的发展可以是一个正和博弈的过程,如果一方的利益增加至少要超过另一方利益受损的程度,因此整个社会利益是在增加。 特朗普现在的经济思想是一种非常危险的零和博弈的方式,国际贸易更像战争,是一个你死我活的过程,一方的收益必然意味着另一方面会有损失,整个社会没有发展,国与国之间的损失相加总和永远是零。如果他的措施真正实施,国与国之间的关系会进入紧张的状况,贸易战的可能性会大大增加。 特朗普民粹主义带来第二个全球范围的风险,是美国退出国际事物和国际经济法律、政治、军事框架的建设,特朗普的思维是一种简单的美国第一的思维方式,他把美国的目光转向国内,特朗普是一个高度分级式的政治家,他的执政将会把美国带入一个种族分裂、阶层分裂和党派分裂的高度不稳定时期,他也把大部分的时间和精力放在美国国内的事务。 上世纪两次世界大战之间,美国没有起到霸权的作用,结果是灾难性的,发生大萧条和第二次世界大战,之后美国一直起世界霸权的作用,经济有所发展,贸易有所发展。 所以,我们今后四年将面临这么一种非常不确定的局势,刚才我讲了这么多,特朗普是不可预测的,也有可能他完全不会实行这些措施,我们中国怎么面对这么一个领导人,这对我们所有人来讲是一个最大的挑战。 中美关系不明朗 中美关系,最诚实的回答是不知道。但是从特朗普当选以后,看他任命的这些部长、局长等等。有一种说法,特朗普嘴上硬,实际上他内心的价值还是比较温和的,他是一个商人,他比较习惯的做法是先提高条件,从高的条件往下走。 但是,你看他任命的这些人,负责国内政策的,负责美国环境保护政策的,都是死硬的美国右派,意识形态极其僵硬的这些人,很难从他任命的这些人里得出一个结论,说他在治理国家和制定经济政策的时候,是一种比较有伸缩性的态度,我是看不出来的。 最近,他跟蔡英文的电话上的交谈,本来大家认为特朗普不知道,姓蔡的一个人给他打电话,他就接了,而且他跟各个国家领导人谈话都是非正式的。但是,后来揭示出,他已经做了两个星期的准备,这是共和党党内一个大佬刻意安排的,是他做出的在特朗普的标准上来看,是一个深思熟虑的举动,绝对不是一个简简单单的错误,他就破坏了中美在过去40年建立的非常有可行性的互相理解的框架,从美国的角度来解释这个框架,美国希望中国大陆和中国台湾的现状能够继续保持下去。 特朗普也不希望台湾过度地寻求独立,也不希望大陆过早地实现统一,对两边都是非常非常战略暧昧的态度,在军事上帮助台湾建立它的防守能力,但在政治上,跟台湾是要保持距离的,因为他担心的是什么?在军事上帮助台湾,在政治上跟他缩短距离,就会鼓励台湾寻求独立。 对于中国大陆,他也给这么一个信号,我们不鼓励台湾独立,但也希望中国大陆理解,我们跟台湾是有一种关系的,如果中国过早实行统一的话,可能美国也会做出举动。 这是40年两党执行的非常好的,特朗普把这个关键的事情给破坏了,而且他破坏了以后,他的几个助手出面讲话澄清的时候,都是不屑一顾的。所以,我是非常非常担心中美关系的,对于中国来讲,台湾问题是不可谈判的,这也是过去50年中方在这方面对美国历来表达的一个立场,他把这个底线突破了,他能够突破这个底线,就可以想象他会突破很多其他方面的限制。 当然很多事情要往最好的方向去想,也许他在试探中方的立场是什么,他最近又任命了一个州长(当驻华大使),据说这个州长跟中国政府的关系还是不错的,但要仔细看这个州长的背景,跟特朗普任命的这些人是一脉相承的,特朗普竞选的时候,有很少共和党的人物支持他,但这个人是第一个支持他的,在我看来更可能的解释,就是他在奖励第一期对他支持的这些人。 到现在为止,后一个解释更能够解释这个任命,而不是说他对与蔡英文通电话有所反思,我觉得这个人是没有能力进行反思的。文章选自澎湃新闻网,2016年12月16日
2017年1月6日 -
赵斌:企业应通过共享协同来推进全球布局
赵斌,美国高通公司法律及政府事务全球高级副总裁,中国与全球化智库(CCG)常务理事。 中新网1月5日电 在全球化高速前行的快车上,企业作为生力军在战略布局的过程中遇到不少“水土不服”问题。为了解决这个问题,一直以来行业和企业纷纷着力于区域协同发展问题的探索与研究。近日,在中国与全球化智库(CCG)举办的“第三届中国企业全球化论坛”上,美国高通公司(以下简称高通)法律及政府事务全球高级副总裁、中国与全球化智库(CCG)常务理事赵斌认为,企业在全球化的过程当中,应该从当地的政治、文化和经济环境出发,通过共享协同来推进企业全球化发展,实现合作共赢、多赢、共融的境界,并肩作战才能应对共同挑战。 提起高通大家并不陌生,然而关于高通的具体业务可能多数人的认识还仅局限于芯片供应这块。事实上,高通在推进世界各地通信技术协同发展方面也功不可没。赵斌介绍,高通是高科技的公司,是专注于创新的企业,并且非常专注于研究高通所在的市场。这其中,首先,高通要确保未来的发展计划是与所在国国家主要发展方向是保持一致的。比如说高通公司在贵州投资成立的新的合资企业的主要任务就是在中国进行研发服务器的芯片,而且它有很重要的使命就是把这些重要的技术分享给中国,让中国的同行能够在尽快的时间内,具备自己研发的实力。 其次,高通加大力度与合作伙伴配合,高通公司和其他的高科技公司一起极力地配合中国的同行、伙伴一起来开拓新一代的无线通信技术领域里的标准。此前在3G、4G的时候,有多个国际标准,所以造成了一些浪费和分歧。不过赵斌表示,现在高通与合作伙伴有一个共同目标,尽最大的所能去协同发展和推进5G(第五代移动通信技术)标准,让全世界标准统一起来。 这其中,赵斌还特别指出在统一标准这个过程中,确实有争议、有讨论,但是最多的还是合作,因为大家的目标是一致的。这个过程不需要一味地针锋相对,大家的目标是要有一个让全世界都能够共享的高速率、高效率的新一代的无线通信技术。 另外,赵斌还介绍,高通有一个比较独特的商业模式,就是知识产权许可体制,这个许可体制在很大程度上协助了很多中国同行走向世界,这也是高通在不断摸索过程中,与中国合作伙伴共同协商以后形成的良好的和谐经营之道。 在中国企业走向全球的同时,外国的企业也是在同样经历着全球化的进程。对此赵斌表示,高通更愿意大家一起更好地合作,达到合作共赢、多赢、共融的境界。商业竞争本身是很激烈的,但国际化是大家共同的挑战,需要大家更加紧密地合作,找出共同的解决之道,让中国的企业能够更顺利地走向世界。文章选自中国新闻网 ,2017年1月5日
2017年1月6日 -
【东方卫视】我国外贸企业回稳向好
2016年世界经济复苏缓慢,国际贸易环境错综复杂,中国外贸的进出口也经历了年初的严峻考验,降幅持续收展,四季度已经呈现出回稳向好的态势。11月份的进出口总值同比增长8.9%——其中出口增长5.9%,创今年单月增幅新高;进口增长13%,创3年来最大单月增幅。跨境电商、市场采购贸易、外贸综合服务企业继续都保持着较快的增长态势,成为了我国新的外贸增长点。 中国与全球化智库(CCG)主任王辉耀在接受东方卫视记者采访时指出,中国有一批企业先走出去是一件好事,对中国企业也会起到推动作用,反过来促进他们在国内的发展。同时走出去也会带动一些企业升级换代,不断走向新的市场,这些市场的回报对中国来说也是可观的。文章选自东方卫视、腾讯视频,2016年12月15日
2017年1月6日 -
【Xinhua】China’s Belt and Road Initiative promotes connectivity, development along ancient route
Chinese President Xi Jinping (L) and his Uzbek counterpart Islam Karimov hail the inauguration of the Qamchiq Tunnel in Uzbekistan, June 22, 2016. [Photo: Xinhua/Li Tao]BEIJING -- More than three years ago, Chinese President Xi Jinping proposed to build the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road.Looking back at 2016, the Belt and Road Initiative has gained fruitful early achievements, promoting connectivity and opening up possibilities and potentials for development along the ancient trade route.SILK ROAD ECONOMIC BELT STRINGS ROADS TOGETHEROne day in golden October in Kashgar of China’s Xinjiang Uygur autonomous region, a fleet of 50 trucks of a joint trade convoy carrying large containers started to roll along the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC).After passing the Pamirs, crossing the Har goolun Range, and threading Pakistan’s western region, the fleet finally arrived at its destination -- the Gwadar Port of Pakistan, concluding its 3,115-km journey in a month.The containers carried by the fleet were shipped to the United Arab Emirates and other countries, marking the Gwadar port’s first export of containers to overseas destinations, and showing that the port has restored the designed handling capacity.Pakistani Prime Minister Nawaz Sharif said that CPEC is destined to transform the entire country and open up a world of possibilities for not just Pakistan but also Central Asian states.In February 2016, China Railway Tunnel Group completed building the Qamchiq Tunnel in Uzbekistan, the longest tunnel in Central Asia. It is part of the 169-km Angren-Pap railway line, a major state project. After completion of the rail line, Uzbekistan’s domestic transport will no longer have to go through foreign territories."If we say 2013 is the year of proposal, 2014 is the year of guideline, 2015 is the year of top-level design, then 2016 is the year of implementing landmark projects of the Belt and Road Initiative," said Zhao Lei, a professor at China’s Central Party School. "Many European countries have high approval rates on the Belt and Road Initiative."Perhaps the busy-running China-Europe trains give the best illustration to people’s acceptance. Since the Belt and Road proposal, trains running between Europe and China have been burgeoning. By June 2016, trains had been running nearly 2,000 times between China and Europe, with a total of import and export value of $17 billion.Many other projects are also under way. The China-Belarus industrial park is in development, the Hungary-Serbia railroad is to be constructed by the Chinese side soon, cooperation between China and Central and Eastern European countries has been further expanded.The Silk Road Economic Belt, with a nature of inclusiveness and openness, has become a vital link connecting regional development and China’s transformation.21ST CENTURY MARITIME SILK ROAD CONNECTS ROADS AND PORTSIn October 2016, the contract for the second phase of the China-Laos railway project was signed in Lao capital of Vientiane.Kicked off in late 2015, the construction of the project is expected to be completed in five years. Upon completion of the railway, a trip from Vientiane to the Chinese border will take only four hours, turning Laos from a landlocked country into a land-linked nation.On Jan. 21, 2016, at the ground-breaking ceremony of the Jakarta-Bandung high-speed railway, Indonesian President Joko Widodo launched the country’s first ever high-speed railway project in Walini, West Java Province.With a maximum design speed of 350 km per hour, the travel time between Jakarta and Bandung will be cut from over three hours to less than one hour once the project is finished.The Belt and Road Initiative provides opportunities not only for a new round of China’s opening-up, but also for the growth of world economy.On Aug. 10, 2016, Chinese shipping giant COSCO acquired 67 percent stake of Piraeus Port Authority through the Athens Stock Exchange, officially becoming the controlling shareholder of the Greek port.Piraeus is expected to operate as a hub in Europe for the 21st Century Maritime Silk Road, and to connect the Silk Road Economic Belt with the China-Europe Land-Sea Express Line.According to Chinese ambassador to Greece Zou Xiaoli, Piraeus was not merely an economic project, but also a bridge to connect the peoples of Greece and China.In Africa, the Chinese-built Ethiopia-Djibouti railway has officially opened service, marking a milestone in cooperation between China, Ethiopia and Djibouti.In Cambodia, the Sihanoukville Special Economic Zone has attracted hundreds of enterprises, providing a model of China-Cambodia cooperation under the Belt and Road Initiative.In Myanmar, a consortium of six foreign companies led by China’s CITIC has won two bids to build an industrial park and a deep-sea port in the Kyaukpyu Special Economic Zone in Rakhine State, which will improve the country’s infrastructure, local people’s employment and livelihood.In Sri Lanka, the green light has been given to the delayed Colombo Port City. Through the Maritime Silk Road, China will support the country in becoming a shipping, logistics and even financial hub in the Indian Ocean.A CHINESE MATTER, ALSO A WORLD MATTERIt has been nearly two years since the Chinese-owned company Southeast Asia Telecommunications entered the Cambodian market. With an investment of 150 million U.S. dollars, a fiber network extending 10,000 km, and over 1,000 base stations, the company has improved the efficiency of communications in Cambodia, and was spoken highly of by Cambodian Prime Minister Hun Sen.Apart from opening up a new market in Cambodia with the dedication to high-speed Internet and high-quality phone calls, the company is also shouldering social responsibility by launching the Youth Sci-Tech Education Base and the Cloud Data Center."Previously, people saw most ’Belt and Road’ programs in areas such as energy and infrastructure. In 2016, cooperation between China and those countries along the routes have been expanded to education, culture, medical care and telecommunications," said Zhao of the Central Party SchoolIf the "hard connection" of the Belt and Road draws countries geographically closer, then the "soft connection" brings people together.Till now, over 100 countries and international organizations have expressed willingness to actively support and join the initiative, 40 of which have signed cooperation deals with China.In 2017, a Belt and Road summit will be held to further map out the blueprint of the initiative, explore business opportunities and deepen alignment of development strategies between China and the relevant parties.On June 22, 2016, during a speech at the Legislative Chamber of the Uzbek Supreme Assembly in Tashkent, Xi called for building a green, healthy, intelligent and peaceful Silk Road, laying out the future of the initiative.According to Huang Rihan, Executive Director of the Belt and Road Institute at the Center for China and Globalization (CCG) think tank, a green Silk Road urges environmental protection and intensive cultivation for sustained development.A healthy Silk Road means closer cooperation in medical care and health among related countries. An intelligent Silk Road calls for people cultivation and exchanges. A peaceful Silk Road aims at implementing a common, comprehensive, cooperative and sustainable security concept in Asia, then promoting world peace and stability, Huang added.While addressing the Uzbek Parliament, Xi invited other countries to attend the 2017 Belt and Road summit. The summit will not only look back at the fruitful harvest made so far under the initiative, but also set up a new starting point for the future, observers said."The Belt and Road Initiative will not be a flash in the pan, nor will it be formalism," said Zhao, "China will go deep with the initiative and turn it into real benefits.""The agreement reached in November by the UN General Assembly to further promote the Belt and Road Initiative worldwide shows that its construction involves not just China, but also countries along the routes and the world at large," said Wang Yiwei, a senior fellow at Center for China and Globalization (CCG).From Xinhua ,2017-1-2
2017年1月6日 -
丁学良:恐怖主义的“准、狠”战略:瞄准德国!
丁学良,香港科技大学教授,卡内基国际和平基金会高级研究员,中国与全球化智库(CCG)学术专家委员会专家。2016年已经过去,但2016年年底发生在柏林“大裤裆”圣诞市场的恐怖袭击,依然是全球谈论的一个主要话题。此话题并不仅仅聚焦在这次恐袭本身,尽管它造成的伤亡也挺大。好在凶手被很快击毙,没有让他在西方最大的节庆期间连续作恶,算是不幸中之万幸了。柏林市中心库达姆大街附近的圣诞集市发生货车碾压人群事件事发现场一、柏林恐袭的政治蔓延效果更可怕世人继续谈论这次恐袭,主要聚焦在它可能引发的政治连锁效应上。我们浏览一下这次恐袭前欧洲多国的政治舆情调查表,便可以领略其深层脉络。根据英国脱欧之后与此互动密切的五个主要国家的民意调查,以民粹主义政党的势力而言,奥地利最旺,FPO(自由党)在2016年12月4日的总统大选中,得票率达到49%。荷兰其次,在2017年即将举行的大选中,PVV(为了自由党)得票率可能高达30%。然后是法国,2017年总统大选中,The National Front(国民阵线)可能赢得29%的选票,位居第一或第二大党。再其次是意大利,Five Star Movement(五星运动)得票率在2018年或提前举行的大选中,可能达到27%。只有在德国,民粹主义势力显得薄弱,2017年的大选中,Alternative for Germany (德国选项党)得票率估计是12% (“The Euro’s Latest, Greatest Threat: Populism”,Wall Street Journal, 1 December 2016,A2)。换言之,这次德国恐袭之前,大多数欧洲主要国家都面临着民粹主义政党抢占本国政坛显要位置,乃至有机会组阁的前景。唯有经济实力最大的德国,依然是欧洲最坚挺的国际自由主义堡垒。这不仅体现在德国对经济贸易问题的自由开放政策取向——反对贸易保护主义、推进外资流动、积极参与多边合作等等,也体现在德国对最敏感的社会文化政策的取向——奉行文化/种族多元主义、容许居住在德国的穆斯林社群依法自主管理事务、常年接纳大批中东和北非的合程序移民、率先对战火下的中东难民敞开大门、同时要求其它欧盟国家也做出类似的人道安排、持续推动伊斯兰和基督教等西方教派的和平对话等等。仅仅在过去的两年时间里,德国就接纳了一百多万的中东难民,外加数量可观的各类移民,他们绝大多数是穆斯林信众。二、德国故事和美国故事的深层逻辑恰恰是德国这些宽容开放的政策和人道主义安排,使受极端主义意识形态鼓动的好战伊斯兰分子下定决心要对德国发动恐袭——如果德国能够这么做,并且影响更多的西方社会群体,极端主义穆斯林好战组织就很难让普通穆斯林民众相信,欧洲各国一直是在密谋发动“新世纪十字军东征”,旨在彻底摧毁伊斯兰教派。这些极端主义好战组织正是靠着这样的宣传,招纳“圣战勇士”,吸纳“圣战财源”。越是不同的教派和民族相互敌视和仇恨,就越是为极端主义好战组织准备沃土。以恐怖袭击造成西方社会的惧怕和民意分裂,分裂又为西方社会的民粹主义造就大好机会,继而民粹主义政党获得本国更多的选票,左右政局。这套战略战术是好几波极端主义穆斯林好战组织的实践手册。眼下的“伊斯兰国”(它宣称对这次柏林恐袭负责,恐袭分子阿姆里Anis Amri宣誓效忠该组织的视频已经公布)只不过是最新的奉行者。在笔者为教学而收集的资料中,此类做法反复出现,仅举几例。2008年10月16日,英国 《金融时报》发表了约瑟夫• 奈(哈佛大学教授,曾任美国助理国防部长)的一篇评论,题为《要提防10月份本 •拉登可能的突然动作》。文章提醒美国人,现在看起来美国大选中共和党保守派的麦凯恩越来越不利,民主党的奥巴马势头大增。在这个关键时候,要特别提防“基地组织”的突然动作,因为此前已有先例。上一届美国大选期间的2004年10月29日,总统职务竞争最关键的时刻——四天以后就要开始投票,本·拉登的激进伊斯兰组织通过《半岛电视台》发出了一盘录像带,警告美国人:随时会来报复你们。在多家电视台播出后,小布什迅速超过了对手民主党的John Kerry凯利(他就是后来的奥巴马政府的国务卿)。联邦调查局副局长事后讲,本 • 拉登为小布什顺利连任总统,帮了一个忙。约瑟夫·奈本 • 拉登非常不希望小布什下台、民主党的凯利当选总统。因为后者一上台,会采取非常不同于小布什当局的外交政策。“基地组织”看得很清楚,小布什政府的政策有利于他们赢得穆斯林极端分子的拥护,在穆斯林世界得到更多的同情和资助,有利于招纳新的圣战战士。而凯利若是当选,会大大缓和美国政府的对外政策,那样一来,穆斯林世界对美国的敌对态度将会显著下降。奈教授的文章说,现在(2008年10月下旬)看来又到了这样的时刻。奥巴马若是当选,将会是第一个非洲裔的美国总统。黑人是弱势群体,曾经被当作奴隶,这样的人当选为总统,不仅会在美国历史上翻开新的一页,而且对全世界都有进步含义。奥巴马若上台,会改善美国在穆斯林世界的形象,使得它在穆斯林社会招惹的敌意降低,因为奥巴马要采取很多偏向和解的政策。所以,奈教授警告说,在美国选举前的这几天,绝不能大意,本• 拉登会非常着急的,他们如果再来一次突袭恐怖主义动作,又会使美国人在安全问题上猛增忧虑,从而会使主张强硬外交政策的麦凯恩得分,使奥巴马丢分。几乎是一样的“此一极端主义与彼一极端主义相反相成”的政治辩证法,在2016年的美国总统大选中也有展现。这一年恰好是“9.11恐袭”十五周年,9月初美国发生了几乎同时的几个恐袭嫌疑事件,德国驻美国的资深记者评论说:在离大选不到两个月之际,新近的袭击事件很可能让特朗普受益。“若在平时,美国警方和联邦调查局携手合作的成绩定会得到一片叫好声,因为在新泽西和纽约的炸弹袭击发生不到24小时内,犯罪嫌疑人就被锁定并抓获。但公众舆论却不为这样的成绩所动,其原因只有一个:特朗普。这位总统候选人对美国人就本土再次发生极端伊斯兰主义袭击的担心,又一次给出了简单的答案:用种族归类代替政治正确……希拉里繁复的分析没有人喜欢听。许多人不想知道远在天边的叙利亚或伊拉克战争和极端穆斯林在美国本土制造的袭击有啥关系。他们缺乏安全感,心存恐惧,想要解决办法,而且是立竿见影的解决办法”(InesPohl:“恐袭将助特朗普一臂之力”,DW 2016年9月20日)。特朗普的当选,大大得益于不同类型的威胁——有些是真实的,有些是想象的——对美国选民情绪的激化。三、美国的特朗普加上德国的民粹派美国大选的以上案例,使我们能看到其中深层的共性:一个社会里极端对立的情绪,是造成对抗、并由对抗升级到动荡、直至造成严重冲突的要素。无论是极右还是极左,两极是相通的。宗教极端派、政治极端派最希望的,是其对手方也成为极端派。如果对方不是极端派而是温和派,这反倒对自己大为不利。只有敌对方走向更加极端,才有利于自己一方的极端主义变得更加理直气壮。穆斯林里的宗教极端主义,比什么都更有力地刺激了西方社会里的政治极端主义从边缘走上前台,民粹主义眼下是其主干。当地时间2016年12月20日,德国柏林,德国总理默克尔前往发生恐袭的圣诞市场,献花悼念遇难者。这次柏林恐袭一发生,国际观察界异口同声担忧,它将对德国大选造成严重冲击。英国偏左的《卫报》12月21日评论指出:必须看到,伊斯兰恐怖极端分子和在西方方兴未艾的民粹主义右翼构成联盟关系,“他们相互补充、互为犄角”。荷兰《新鹿特丹商报》(NRC Handelsblad)同日的评论聚焦于默克尔总理,指出:她将被指责,要对德国失去了对难民危机的控制负责。她将很难消解民众的疑虑,“她的政府早已强化了难民政策,今年以来进入德国的避难申请人数锐减,她在相关问题上仍处于守势”。而这一情况正发生在对她和她的党生命攸关之时——2017年将举行大选。假若默克尔的执政联盟被选下了台,西方主要国家里,基本上就是民粹主义连成一片了。特朗普当政的美国,加上民粹派左右大局的德国,再加上多家欧洲政府里的民粹派得势,西方发达国家的2017年,会是一幅非常不吉祥的图景。文章选自腾讯思享会,仅代表专家个人观点,不代表机构立场
2017年1月5日