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CCG持续关注国际关系议题,推动中国与全球化的发展,积极开展国际交流,充分发挥智库“二轨外交”作用,在巴黎和平论坛、达沃斯世界经济论坛、慕尼黑安全会议等重要国际政策与意见交流平台上组织分论坛、边会、圆桌会议、晚宴等活动,促进国际政商学界对话,凝聚共识;CCG积极与各国政界、智库界、工商界开展“二轨外交”活动,每年常态化赴多国调研与交流,促进中外关系攸关方互动,保持与多国政策圈层的沟通渠道。
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【中国科学报】用中国智慧推动移民领域国际合作
本报讯(记者彭科峰)日前,我国外交部副部长王超正式向国际移民组织(IOM)总干事斯温提交了由外交部部长王毅签署的,关于中国申请加入国际移民组织的函。外交部发言人陆慷表示,中国是人口大国也是移民大国,如果成为正式成员,将在该领域发挥作用,推动移民领域国际合作。对此,中国与全球化智库(CCG)主任、国务院参事王辉耀告诉《中国科学报》记者:“此举向全世界传递了中国更加积极地参与国际治理的信心和开放包容的精神,加入IOM,不仅有助于我国更好地与其他国家交流移民治理经验,更利于扩大国际组织参与,在全球移民事务管理中把握先机,提升全球治理能力和国际影响力,在国际移民领域发挥更大作用,真正为推动移民领域国际合作贡献中国智慧。” IOM成立于1951年,是世界最大的处理国际移民事务的政府间组织。中国2001年起成为该组织观察员,此前,中国与IOM在移民管理能力建设、海外领事保护等方面已开展大量务实合作。 “在此次的欧洲难民潮中,IOM发挥了很大作用。在各国协力解决移民问题的当下,申请加入IOM,从移民管理与服务、全球治理等角度看,都将对我国发展产生重要影响。”王辉耀说。 数据显示,中国是最大的移民国家。从2000年到2013年间,中国的国际移民总量增长超过50%。同时,全球有超过6000万海外华人华侨。此外,国际国内移民数量的持续增加,带来出入境、居留服务、城市户籍等一系列管理问题。王辉耀认为,当前,我国尚未建立起完整的移民法律体系和管理机制,加入IOM首先有助于加强移民服务与管理,也有助于中国参与全球治理,提升国际影响力。 “同时,加入该组织,也有助于我国吸引国际人才。人才是经济全球化的主导力量。我国政府2016年连续颁布3个旨在推动国际人才引进的重要文件,加入iom将有助于我国更广泛高效地留住国际人才。”王辉耀说。 王辉耀还认为,加入IOM,也将有助在国际场合分享中国国内移民服务管理经验,提升国家软实力。“中国作为具有代表性的发展中国家,国内移民数量和城市人口持续增长,庞大的流动人口占7.3亿城市总人口的1/3,在移民管理与城市治理方面有非常丰富的案例。我们可以向全世界分享这些经验。”文章选自《中国科学报》,2016年6月30日
2016年7月1日 -
【China Daily】Beijing offers residency for skilled tech workers
Beijing will allow some skilled workers from home and abroad to obtain permanent residence by accumulating points based on skills, employment history and education credentials.Foreign workers at startups or who are hired by companies in Zhongguancun Technology Park in Beijing could be granted a Chinese green card if they meet the bar set by a merit-based point system.Nonlocal Chinese citizens, on the other hand, may be able to obtain permanent residence in Beijing, according to a document released on Monday by the Beijing government.Beijing will give priority to what it calls "innovative and entrepreneurial talent", which includes startups with a certain level of investment, investors and investment companies, high-tech companies and market leaders in the cultural industry.Previously, Beijing residency for nonlocal citizens could only be obtained through a limited number of employers, mainly government or related agencies and State-owned enterprises, or other channels supported by policy.Permanent residency has long been a headache for many outsiders who want to migrate and live in Beijing.For foreigners, the country’s permanent residency permits have been considered one of the most difficult in the world to obtain.For nonlocal Chinese citizens, the situation is the same. Among all the cities and provinces, getting registered in Beijing is the most difficult.Wang Yukai, a professor of public administration at the Chinese Academy of Governance, said that in the past skilled workers could only move from place to place if they met certain requirements, making it difficult for people to work where they are needed most.Wang Huiyao, president of the Center for China and Globalization(CCG), has called for years for removing the residency barrier for skilled workers."With China developing quickly, we should not only focus on high-end talent but also on leading, innovative talent that has potential to change the game in the future," Wang said.(By Su Zhou)From China Daily,2016-6-29
2016年6月30日 -
【国际商报】中英经贸合作感受脱累
“脱”了!英国民众用公投的方式作出了脱离欧盟的重大抉择。此一抉择不仅关乎英国自身,亦关乎欧美以及全球格局。而对于与英国建立了全面战略伙伴关系的中国来说,无疑利益攸关。英国“脱欧”对中英合作的影响究竟几何? 中英经贸合作欣欣向荣 近年来,中英经贸合作保持了稳定发展态势。2015年10月,习近平主席对英进行国事访问,中英两国决定共同构建面向21世纪全球全面战略伙伴关系,双方企业签署经贸协议30余项,总金额约400亿英镑,并由此带动了新一轮中英关系热,拉开了中英关系“黄金时代”的序幕。 中石油收购英力士公司部分炼油资产、中铝收购力拓公司股份、中投公司收购希斯罗机场和泰晤士水务股份、上海光明食品集团并购维他麦公司、吉利汽车先后收购英国伦敦出租车制造商锰铜公司和绿宝石电动汽车公司、中国工商银行收购南非标准银行在英大宗商品部、弘毅投资收购英国餐饮品牌PizzaExpress、南京新百收购英国弗莱莎百货公司、山东永泰收购考普莱公司……越来越多的中国企业走进英国,金融、地产、通信、汽车、运输、石化、传媒、服装、医药等成为中企在英投资并购的主要领域。 据商务部统计,2015年中国对英国直接投资流量为4.03亿美元。今年1~4月,中国对英直接投资4.6亿美元。截至4月份,中国对英国直接投资存量为136.6亿美元。此外,据不完全统计,截至2015年年底,中资企业在英国完成收购兼并(含参股)金额超过400亿美元。迄今为止,中国在英共设立中资企业超过500家。 “脱欧”对中英合作影响几何 “虽然公投结果已决定英国将退出欧盟,但这并不会立即改变英国同欧盟或世界其他地区的关系。因为根据《里斯本条约》第50条规定,英国有两年时间协商退出欧盟的具体条款。但英国也可能寻求其他脱欧流程或其他时间表。本次脱欧公投以及相关不确定因素已然在金融市场引起即时反应,并将在‘英国脱欧之路’明朗之前持续影响各类商业决策。”高伟绅律师事务所发表评论说。 业内人士普遍认为,“脱欧”之后,包括部分中国企业在内的大批跨国企业可能会重新考虑在英国的投资规模,甚至撤出英国市场。国际企业和资本之所以青睐英国,看中的不仅是英国6500万人口的市场,更是其相辅相成的5亿人口欧盟大市场,以及英国与欧盟其他成员国密切的经济往来。“脱欧”让英国的这些优势荡然无存,国际制造商会向欧盟内部生产成本相对较低的国家转移生产线。 的确,很多中国企业选择先进入相对宽松的英国市场,希望以其为跳板打入欧洲市场。如果英国脱欧,无异于冰封了那些期待打入欧洲市场的中国企业的战略。中国万达的王健林曾警告称,如果英国退出欧盟,中国公司可能会考虑将其欧洲总部迁往别处。正如他所预测的,许多中国企业已经暂停了与英国投资合作的谈判,静观事态发展再作下一步打算。 中国与全球化智库(CCG)主任王辉耀亦认为,英国与中国的关系非常近,中国也把英国视为进入欧盟的前沿阵地。许多中国企业把英国作为他们总部的基地,如果英国脱离欧盟,将给中英两国的经济贸易关系带来一定的影响。“英国脱离欧盟在短期内会放缓中国‘走出去’的全球化步伐,但是从长期来看还是比较乐观的,因为可能会促使中国的企业多元化‘走出去’。企业原来在地域上更多地关注英国,以后可能会更多关注德国、法国、意大利、荷兰或者其他一些欧洲国家,可能会使中国企业走进欧盟的路径更加多元化。” “英国退欧并不会影响中国目前在英国和欧盟的经济利益,但会影响今后潜在利益,即通过在英国设立公司,无障碍地进入欧盟市场将行不通。”CCG高级研究员何伟文相信,今后两年,英国与欧盟之间将会达成一系列特惠安排,使双方货物、资本、技术、服务、人员流动基本不受影响。因此,英国脱离欧盟对设在英国的中国企业的影响不会太大。 或扰人民币国际化节奏 “这次的脱欧行动对中英关系没有直接的大冲击,但对商贸合作肯定会有影响,包括一些商贸条款的实行。英国脱欧之后英镑大跌,引起了全球证券市场巨大波动,同时也会对人民币国际化进程有所影响。”CCG研究员黄日涵表示,英国脱欧必然会对人民币国际化造成冲击,目前英国是中国在欧洲地区最大的人民币市场和最活跃的人民币交易中心。脱欧对英镑影响巨大,将冲击整个国际金融市场。当时中国选择英国的原因有二,一是伦敦是比较成熟的金融中心,二是因为英国可以依托整个欧盟的大市场。所以一旦英国退出欧盟,对人民币国际化和中国资本“走出去”进程会带来一定的冲击。 当前,人民币刚刚加入国际货币基金组织的一篮子货币计划,迈出人民币国际化的重要一步。中国正推动与主要贸易合作国实现人民币结算的政策,从而巩固和增强人民币的国际影响力。英国在这方面为中国提供了大力支持,伦敦已成为仅次于香港的第二大人民币离岸结算中心。伦敦一直是欧盟的金融服务中心,这为那些总部设在英国的金融公司带来了很大的便利。这些企业相当于拥有在欧盟其他国家开设分支的“申根”,不需要在对象国再次进行注册。因而,中国将伦敦作为人民币在欧洲市场流动的重要基地。然而一旦英国脱欧,这项货币红利就不复存在,人民币通过英国在欧洲推广的战略所带来的成本也将大大增加,英国或将不再是推进人民币国际化的最佳战略伙伴。 此外,有业内人士担心,英国退欧将使中国企业海外融资承压。因为退欧震荡将导致德国等欧洲国家的国债收益率持续走低,使得愿意买入债券的人越来越少,中国企业想在海外融资,难度将进一步加大。 比较普遍的看法是,从整体来看,一旦英国脱离欧盟,英国与欧盟间将在未来两年签订各领域的“分家”协议,给全球经济运转带来极大不稳定性,且意味着中国需要重新制定更审慎战略以推动与英国及欧盟的合作。而那些已经在英国投资或有意投资英国的企业也应审时度势地进行战略调整。 高伟绅律所表示,在经过今后两年或更长时间的谈判后,英国完全有可能与欧盟达成建设性的正面和解,使大多数商业活动在尽可能少受干扰的情况下继续开展。但也存在这样的可能,即英国同欧盟无法达成和解,这将严重影响英国企业进入欧盟统一市场。此外,目前还无法完全排除英国最终不会脱离欧盟这一可能性。因此,企业需要针对各种可能结果,未雨绸缪,直到事态明朗化。文章选自《国际商报》,2016年6月29日
2016年6月30日 -
英国“脱欧”对中国或是机遇
尽管我们对英国的需求减少了,但英国对我们的需求反而更多了,实际上对中国来说是个机遇,有可能会掀起新一轮的全球化合作,这些都有可能降低或者减少英国退出欧盟所带来的影响。文| 中国与全球化智库(CCG)主任王辉耀 当地时间6月24日上午,英国“脱欧”公投计票结果揭晓,英国将正式脱离欧盟。这一结果势必对欧洲大陆和世界其他地区的国际政治、经济格局产生影响,对于中国来说,短期内会遭遇一定的困难,但长期来看还是比较乐观的。 此前,英国是中国打入欧盟的大本营与前沿阵地,英国在欧盟所享有的地位与号召力,加之语言便利与人才优势,使得很多中国企业都将英国作为总部基地。如今,分手已成定局,英国与欧盟其他国家的关系随之进入冰冷期,英镑的地位也大不如前,势必会对中英两国的经贸关系带来一定的影响。 英国“脱欧”对中国最大的影响表现在两个方面:一个是英国对中国的吸引力会有所减弱,我们对英国的投资可能会分散到欧洲其他国家,会使中国企业对欧盟国家的投资不断多元化;另一方面,中英之间的贸易可能会得到进一步的加强。虽然英国对中国的吸引力减弱了,跟欧盟的关系也弱了,但它可能更多地转而加强同中国,同美国、加拿大,同新兴国家如印度、巴西等建立紧密合作,包括积极参与“一带一路”、亚洲基础设施投资银行等。尽管我们对英国的需求减少了,但英国对我们的需求反而更多了,实际上对中国来说是个机遇,有可能会掀起新一轮的全球化合作,这些都有可能降低或者减少英国退出欧盟所带来的影响。 此次英国“脱欧”很大程度上表达了英国民众对全球化的一种抵触,他们对于来自欧盟国家以及世界的移民表现出抵制倾向,而这也是“脱欧”成功的一个重要因素,其表现出的是英国在全球化以及全球人口、人才流动方面的退步,这是“脱欧”所带来的一个不利影响。但是,从长远来看,如果英国政府或者英国的精英阶层能够意识到,虽然英国脱离欧盟,从局部全球化当中退出来了,但它能参与更广泛的全球化,能够跟其他国家建立更广泛的联系,也可能是一个好事。 在金融方面,英国脱离欧盟之后,伦敦还会不会继续保持欧洲金融中心的地位成为未知数,中国在英国人民币离岸中心的地位也会受到影响。去年人民币对外投资的势头很猛,今年的势头已经超过了去年,随着美国经济的复苏,美元的经济地位依然很强,英镑受到影响,欧元还会有相当的优势,因此,对人民币来说可能是个机会。比如说人民币的对外投资,如果英镑的资产下降,而且变得更便宜,那么中国对英国的投资会有一个提升。 从长远来看,人民币需要加强,需要更多地作为贸易结算或者服务结算的货币,来提升中国加入国际货币基金会的一揽子货币,成为其中的关键货币,如此,在国际贸易结算方面,英镑地位的下降有可能会带来人民币地位的提升。 从某种意义上说,此次“脱欧”事件是对传统民主模式的一种挑战,也是草根阶层对精英阶层的一种反叛。在这种情况下,中国要更加坚定地继续推动全球化,在过去三十多年时间里,中国的发展得益于全球化,因此,在这个时候我们需要有更多的思考。文章选自《中国青年报》,2016年6月29日
2016年6月30日 -
【参考消息】港媒评中国高铁海外遇挫:质量和沟通是关键
港媒称,参观国有工厂的外国投资者说,如果中国要在全球高速铁路市场的竞争中获胜,质量和沟通是关键。巨大的工厂、一系列的先进机车和现代化的展示中心可能给参观中国一家规模名列前茅的高速列车厂商的外国人留下了深刻印象——但是要达成交易,这还不够。 中国的高铁技术出口现在处于初级阶段,有很多问题需要北京解决。 低价不再是买家唯一要求 报道称,上个月,在总部设在香港的南南合作金融中心的安排下,来自非洲、亚洲和南美洲近20个发展中国家的官员参观了中国中车在唐山的工厂。 其中大多数来自中国“一带一路”计划沿线的国家。该计划的目的是加强贸易联系和铁路等基础设施的建设。 报道称,中车唐山公司的海外市场主要是低中速基本轨、铁路和轻轨系统,这些已经出口到德国、土耳其和一些非洲国家。这占全球机车市场的30%。不过,尽管大多数参观者的国家从中国,包括中车唐山公司,进口了铁路技术,但是进口中国高铁技术的却寥寥无几。 从北京出发的高铁机车中,中车唐山公司制造的占70%,包括在盈利最好的北京和上海之间的高速铁路上运行的高速列车。 报道称,中车唐山公司提供10种基本类型的机车,能够在两个月内完成普通的订单。 孟加拉中央银行的首席经济学家比鲁·帕克沙·保罗说:“这证明国有公司可以生产高速列车这样的世界级产品。它将为(‘一带一路’)计划提供产品。” 中国产品成本低一直是其传统优势。中国专家说,中国的高速列车比日本或德国便宜三1/3,而且所用时间只有日本的一半。不过参观者说,低价已经不再是买家唯一想要的。 保罗说:“发展中国家现在喜欢低成本产品,可同时它们也希望产品质量好。南亚多数新兴经济体现在能够在公共交通上增加开支,因为这些国家的人们现在的质量意识提高了。” “中国的下一项任务将是提高出口列车和公共汽车的质量来抢夺亚洲和非洲市场的主要份额。” 报道称,中车唐山公司开发出一种绿色城市铁路,以氢为燃料,排放的是水。这种铁路更方便老年乘客上下车。 唐山公司的一位高管说,他们尚未接到订单,不过有些城市对这种铁路感兴趣。 他说:“我每天面临寻找新市场的巨大压力,因为整个经济情况不好。政府没有雄厚财力花巨资购买高科技公共交通工具。” 日本仍是中国最大竞争对手 报道称,中国和日本是全球高铁市场上最大两个竞争者。1964年,日本的新干线开始在国内运营,成为世界上第一个投入商业运营的高铁系统。它也是最安全的铁路,没有发生过重大事故。 2008年,中国的第一条高铁开始运行于北京和天津之间。中国运行着世界上最长的高铁网络,从气温可低至零下30摄氏度的东北到气温会超过40摄氏度的南方。然而,2011年7月动车在浙江温州的一场事故造成至少30名乘客死亡和近300人受伤,给中国高铁的安全蒙上了阴影。 孟加拉中央银行的保罗说:“在孟加拉这样的发展中国家,我们往往喜欢买日本的产品和耐用品。” “最迫切的原因是日本高质量的控制和对卓越的不懈追求。私有制自然会使这些特性出现。我想知道,在国有企业严重缺乏私有刺激的情况下,中国在追求质量和卓越的角逐中如何与日本或美国竞争。” 报道称,中国将其高铁推向全球的努力在委内瑞拉、墨西哥和泰国遭遇了挫折。 雅加达东盟和东亚经济研究院经济学家李谚斐说:“中国需要对东道国进行更多自下而上的研究和沟通。海外投资需要长期和细致的规划。而且其外交政策应该从长计议。” 最新的挫折是美国西部快线公司终止了与中铁国际集团公司在拉斯维加斯和洛杉矶之间建一条高铁的合同。 中车总部的一位高管说:“高铁出口遇挫涉及到太多因素。问题往往跟生产无关,比如贷款条件、利息水平以及买方是否提供主权担保,等等。” 中国与全球化智库(CCG)研究人员黄日涵说,权力较量在全球舞台上不可避免。 他说:“海外高铁竞争——比如中日之间——不仅是市场行为,也涉及到政治。” 众所周知,中日领导人出访期间都会大力推销高铁技术。 黄日涵说:“不过,日本更谨慎,更关心海外高铁项目的盈利能力。中国有时在具有象征意义的项目上愿意承受一定的经济损失。” CCG研究人员储殷说,高铁的发车频率以及沿线的人口密度应该考虑在内。 他说:“适合中国的高铁不意味着适合全世界。” 黄日涵和储殷都指出,讨论海外的项目应该低调。最好是,我们在国内不要夸大任何协议,否则会使海外买家增加讨价还价的能力。”文章选自《参考消息》,2016年6月28日
2016年6月30日 -
全球基础设施大连接如何影响全球与中国未来?
2016年6月,全球战略家、风靡TED的主讲人、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳在中国出版了新作《超级版图》,这本书对未来国家竞争的图景做出了预测。 近日,由中信出版集团主办的“超级版图与中国未来”在北京大学国际关系学院秋林报告厅举行。 《超级版图》作者、全球战略家、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳,国务院参事、中国与全球化智库理事长、西南财经大学发展研究院院长王辉耀,中国人民大学国际关系学院教授、博士生导师王义桅,以及国际关系学院副教授林民旺出席了论坛,就“全球基础设施大连接”这一影响全球与中国未来最重要的趋势进行了重要讨论。 当前,在科技的飞速发展和推动下,世界正在发生根本性的变革。全球化正在全面进入超级全球化阶段,全球新商业文明——全球互联文明正在崛起。这是一股与强调领土、国界的传统地缘政治完全不同的强大力量。它意味着跨全球基础设施、洲际贸易走廊、跨国供应链将是未来重塑全球商业文明和政治秩序格局的主导力量。 中国已经率先迈出了一步:“一带一路”国家战略的提出,正是要通过基础设施建设、供应链构建、贸易合作等加强与欧亚各国的互联互通。通过构建新丝路,中国正展开新的大国博弈。 中国为什么要在欧亚大陆上搭建“新丝绸之路”,“一带一路”这一国家级最高战略背后的战略构想是什么?全球其他国家是否在做同样的事情?对中国企业来说,这一战略的新商机在哪里?中国政府与企业如何利用技术的力量,在“一带一路”战略的推动下,参与全球新角力? 2016年6月,全球战略家、风靡TED的主讲人、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳在中国出版了新作《超级版图》,这本书对未来国家竞争的图景做出了预测。康纳认为,传统上衡量一个国家的战略重要性的标准在于其领土面积和军事实力,但今天这个标准正在发生变化,一个国家的实力要看它通过连接所能发挥的作用,也就是互联互通程度,即在地理互联、经济互联、数字互联层面,是否深度参与全球资源、资本、数据、人才和其他有价值的资产流。帕拉格·康纳:中国正在成为21世纪最重要公共品“基础设施”的提供者 帕拉格·康纳认为,当今的基础设施大连接比以往任何时候都要明显,它分为三种:交通,包括道路,高速公路,桥梁等;能源,包括电网,石油网络等;通讯网络,包括光缆,卫星等。 全球所出现的这种连接性和流动性要求我们创造一种新的地图制定方式——即在地图上反映一条条基础设施和供应链,这与传统的自然地理地图和政治国界地图有很大的差别,而中国正在即一百年前的美国,二战后的德国,成为21世纪基础设施的主要提供者。 基础设施大连接正在使得供需关系这一经济和贸易领域最古老的法则演绎得更加淋漓尽致,构成全球贸易和全球投资,连接使得每个大陆和每个地区都非常重要。21世纪美国,中国,印度,俄罗斯,巴西等都不会一家独大,全球正迎来融合的非霸权时代。 基础设施大连接也在改变地缘政治的未来,当互联互通成为当今时代的元模式,人们正在看到新型的大国博弈,国家间很难因为领土纠纷而打仗,因为基础设施的建设可以带来更多的资源来源,帮助国家实现供需平衡,比如,如果苏伊士运河或马六甲海峡出现任何紧张局势,中国可以取道北冰洋,挪威,俄罗斯,以及“一带一路”。未来的国家间战争,将出现在对供应链的争夺上。因为越来越密切的贸易交换以及供应链本地化,使得中日,中国大陆和台湾,朝韩,美伊,中美之间曾经被语言的战争不太可能发生。 帕拉格·康纳认为,全球互联互通改变世界的一个重大变化,就是超级城市的出现。为什么打造超级城市群?因为超级城市群是一连串基础设施最便利、供应链网络最发达的 全球地理节点,超级城市群吸引着全球的资金、资源、人才、技术,小城市也必须将自身融入超级城市群, 这是获得繁荣的唯一方法。同时,供应链将代替任何超级大国或者多国联盟,成为稳定全球社会的锚,没 有任何国家,哪怕是美国和中国,能够打破供应链系统。供应链将全球迅速增长的超级城市连接在一起, 这对地缘政治、经济、人口、环境、社会认知都将持续产生深远影响。中国政府已经确定了26个超级城市群,这大大加强了中国内部的连接力和经济韧性。相反,美国只有加州硅谷,南部德州和东北部波士顿纽约这三个超级城市群,奥巴马曾经许诺的八条高铁网络并未实现。王辉耀:中国加入世界移民组织与加入世界贸易组织同等重要 王辉耀认为,中国现在正在建立进入全球化的一个新阶段,第一个阶段是16年之前,中国加入世贸组织。当时中国的贸易和中国GDP增长8到9倍;过去两年,中国启动了新的全球化战略。TTP、TTRP、亚投行、“一带一路”等全球化倡议相继提出和实施。从货物、资本、人员到电信流动,还有基础设施的互联互通,正在变得比以往更佳重要。两周前,中国已正式宣布,中国会加入世界移民组织。王辉耀认为这一决定与中国加入世贸组织一样非常重要。世贸组织是关于货物和服务的流动,而世界移民组织是关于人的流动。如何更好地实现跨国人员流动,以及就中国国内,如何更好地让中国三亿农民融入城市的生活,给他们提供生活设施,开发他们的潜力,这些都将决定中国的进一步发展。王义桅:在上一轮全球化中被边缘化的国家将在“一带一路”中得到机会 王义桅认为,互联互通是一个新的全球化趋势,互联互通在中国的表现——“一带一路”由政府主导,但市场将发挥主要作用。在上一轮全球化当中被边缘化的国家,在“一带一路”中会得到机会。在这方面,中国、印度以及其他新兴经济体都有非常光明的未来,而不是欧洲。中国要在五年内,让五六千万贫困人口脱贫,再过30年,“一带一路”将把30亿人提升到中产阶级水平。 王认为,中国在由技术主导的基础设施互联互通上将大有作为。他说,去年中国大学生毕业生760万中大多数人学理工科。中国一年产生理工科毕业生人数超过美国、欧洲、日本毕业人数总和,中国将拥有更多更开放的新技术推动更有活力,更多元的市场环境。林民旺:不可忽视“一带一路”的地缘政治含义 林民旺认为,不可忽视“一带一路”的地缘政治含义,中俄,中日,中印,中美等之间因基础设施供应链引起竞争将持续下去。修路即是政治,铁轨用中国宽轨还是俄罗斯窄轨,是条条大路通北京,还是条条大通莫斯科、新德里,其中包含了政治含义。而在“一带一路”向西走的同时,中国不能避开俄罗斯,需要一条从东北出发的线路,即现在的中俄门经济走廊,作为过去俄罗斯的加盟共和国,俄罗斯不允许中亚与其完全脱离关系。日本于2014年5月也已经出台计划,拿出1100亿美元投资亚洲基础设施,这是针对中国的应激之策。 “一带一路”同样也受沿线国家内部的政治影响。尼泊尔希望“一带一路”翻过喜马拉雅山,解决其因印度“断供”造成的石油短缺;内陆国家蒙古及哈萨克斯坦希望“一带一路”给它们带去出海口;同时哈萨克斯坦得到更多“一带一路”资源的同时,区域内如乌兹别克斯坦希望得到相同的经济收益,这些都是地区政治。 林民旺认为,我们需要从地缘政治角度更清晰地认识“一带一路”的机遇,及其地缘政治风险,并学习如何规避风险。“中美之间的竞争和较量,主要战场在哪里,未来谁可能会是赢家?” 帕拉格·康纳认为,地缘冲突与量子物理关系密切,在供应链战争中,主角不会只有中美两国,一切都处于变化之中,我们不能简单地说哪一方是赢家,因为这取决于在哪个领域获胜。自然资源禀赋方面,美国会获胜,在风能出口方面,中国会获胜,在生物技术创新方面,两个国家做得都不错。美国有最好的制药公司,但是中国在基因排序方面做得非常快。因此没有一个统一答案。这取决于产品是什么,创新在哪里,哪个公司在卖什么。 在移动硬件竞争当中,苹果市场份额最多,同时也有华为和小米加入了竞争行列,只有一个赢家吗?不会的。竞争是永恒的,并不完全是国家间的竞争,而是供应链在竞争。如果苹果市场份额最多,富士康则获胜,富士康在台湾,在中国大陆开厂,因此中国人也会获胜,因为很多中国人为富士康工作。 王义桅认为,“一带一路”的愿景是开发一种均衡,包容,普惠的合作架构。中国也需要重新定位比较优势,在与西方竞争的同时,用“一带一路”带动产业低端国家的发展和需求。中国最能够代表“一带一路”的企业是华为,但也很难说华为是完全的中国公司,因为华为70%以上利润在海外,正在实现欧洲生产欧洲消费,美洲生产美洲消费,中东生产中东消费,不是深圳生产消费到世界各地,是一种新型经济模式。“跨国企业的作用,及其如何适应当地市场” 帕拉格·康纳认为,政府交流时常因效率而落后于企业之间的交流,企业是跨文化交流的主力。跨国公司在美国雇佣美国人,在印度雇用印度人,中国企业雇用的外国员工也越来越多,而一个中国人如果在迪拜为麦肯锡工作,他便拥有了全球化的多重身份。 王义桅认为,很多企业走出去后并不熟悉当地的经营环境。比图中国人说要致富先修路,跑到伊斯兰国家修路,修完路,要收钱。伊斯兰国家,路要交钱怎么可能,砸掉,这就是不懂当地习俗,不能用对方的思维方式思考的表现。“一带一路”是重新学习尊重,学习语言,思维方式的过程,中国的教育也要改变。近代以来中国人都认为西方的月亮比中国的圆,实际上肯尼亚,柬埔寨,非洲的月亮是真的圆。“一带一路”要求中国人去了解世界。“基础设施大连接会加剧恐怖主义吗?” 帕拉格·康纳认为,发生在西方国家的恐怖袭击实际上是社会政策问题,是同化过程不成功的问题。在英国、巴基斯坦裔进行恐怖主义袭击,可是他们拿的是英国护照。绝大部分的恐怖主义袭击都是本地袭击,而非国际袭击。人们很容易抱怨基础设施公路造成威胁,但基础设施并不会说话。关于英国脱欧 帕拉格·康纳认为,英国做法并不代表欧洲其他国家,相反有些国家还有排队等待加入欧盟。英国的形势经常和欧洲不一样,英国的货币本来就不是欧元,英国这么做,并不意味着其他国家也会这么做。在欧盟内部一直有一个行动“让英国自己离开”,不少欧盟国家最初也不想让英国加入,因为英国总是想要发挥主宰作用,而且在欧盟内部总是发出反对声音。英国脱欧可能会让欧盟更有凝聚力,英国就不会再阻止欧洲进一步一体化的步伐了。 王辉耀认为,现在我们正在看到英国要脱欧了,世界发生了变化,到底往好了变,还是往差了变,很难说。可能对欧盟是不好的,但是对中国是好的,也许欧盟将会更多地依赖于中国,依赖于亚投行,或者“一带一路”战略。但是这对于全球化来说,肯定也是一个挫折,对于全球迁徙也是一个挫折。 王义桅认为,历史上,英国一直俯视欧洲,当下的英国面向的是全球,因而不能说英国脱欧是民粹主义,民族主义,英国的选择是理性的,英国的未来不在欧洲,而在全世界。比如欧盟现在90%新增市场来自欧盟之外,脱欧后更方便与中国,印度这些国家打交道。文章选自凤凰读书,2016年6月28日
2016年6月30日 -
【凤凰读书】全球基础设施大连接如何影响全球与中国未来?
2016年6月,全球战略家、风靡TED的主讲人、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳在中国出版了新作《超级版图》,这本书对未来国家竞争的图景做出了预测。 近日,由中信出版集团主办的“超级版图与中国未来”在北京大学国际关系学院秋林报告厅举行。 《超级版图》作者、全球战略家、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳,国务院参事、中国与全球化智库理事长、西南财经大学发展研究院院长王辉耀,中国人民大学国际关系学院教授、博士生导师王义桅,以及国际关系学院副教授林民旺出席了论坛,就“全球基础设施大连接”这一影响全球与中国未来最重要的趋势进行了重要讨论。 当前,在科技的飞速发展和推动下,世界正在发生根本性的变革。全球化正在全面进入超级全球化阶段,全球新商业文明——全球互联文明正在崛起。这是一股与强调领土、国界的传统地缘政治完全不同的强大力量。它意味着跨全球基础设施、洲际贸易走廊、跨国供应链将是未来重塑全球商业文明和政治秩序格局的主导力量。 中国已经率先迈出了一步:“一带一路”国家战略的提出,正是要通过基础设施建设、供应链构建、贸易合作等加强与欧亚各国的互联互通。通过构建新丝路,中国正展开新的大国博弈。 中国为什么要在欧亚大陆上搭建“新丝绸之路”,“一带一路”这一国家级最高战略背后的战略构想是什么?全球其他国家是否在做同样的事情?对中国企业来说,这一战略的新商机在哪里?中国政府与企业如何利用技术的力量,在“一带一路”战略的推动下,参与全球新角力? 2016年6月,全球战略家、风靡TED的主讲人、美国国家情报委员会顾问、新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员帕拉格·康纳在中国出版了新作《超级版图》,这本书对未来国家竞争的图景做出了预测。康纳认为,传统上衡量一个国家的战略重要性的标准在于其领土面积和军事实力,但今天这个标准正在发生变化,一个国家的实力要看它通过连接所能发挥的作用,也就是互联互通程度,即在地理互联、经济互联、数字互联层面,是否深度参与全球资源、资本、数据、人才和其他有价值的资产流。帕拉格·康纳:中国正在成为21世纪最重要公共品“基础设施”的提供者 帕拉格·康纳认为,当今的基础设施大连接比以往任何时候都要明显,它分为三种:交通,包括道路,高速公路,桥梁等;能源,包括电网,石油网络等;通讯网络,包括光缆,卫星等。 全球所出现的这种连接性和流动性要求我们创造一种新的地图制定方式——即在地图上反映一条条基础设施和供应链,这与传统的自然地理地图和政治国界地图有很大的差别,而中国正在即一百年前的美国,二战后的德国,成为21世纪基础设施的主要提供者。 基础设施大连接正在使得供需关系这一经济和贸易领域最古老的法则演绎得更加淋漓尽致,构成全球贸易和全球投资,连接使得每个大陆和每个地区都非常重要。21世纪美国,中国,印度,俄罗斯,巴西等都不会一家独大,全球正迎来融合的非霸权时代。 基础设施大连接也在改变地缘政治的未来,当互联互通成为当今时代的元模式,人们正在看到新型的大国博弈,国家间很难因为领土纠纷而打仗,因为基础设施的建设可以带来更多的资源来源,帮助国家实现供需平衡,比如,如果苏伊士运河或马六甲海峡出现任何紧张局势,中国可以取道北冰洋,挪威,俄罗斯,以及“一带一路”。未来的国家间战争,将出现在对供应链的争夺上。因为越来越密切的贸易交换以及供应链本地化,使得中日,中国大陆和台湾,朝韩,美伊,中美之间曾经被语言的战争不太可能发生。 帕拉格·康纳认为,全球互联互通改变世界的一个重大变化,就是超级城市的出现。为什么打造超级城市群?因为超级城市群是一连串基础设施最便利、供应链网络最发达的 全球地理节点,超级城市群吸引着全球的资金、资源、人才、技术,小城市也必须将自身融入超级城市群, 这是获得繁荣的唯一方法。同时,供应链将代替任何超级大国或者多国联盟,成为稳定全球社会的锚,没 有任何国家,哪怕是美国和中国,能够打破供应链系统。供应链将全球迅速增长的超级城市连接在一起, 这对地缘政治、经济、人口、环境、社会认知都将持续产生深远影响。中国政府已经确定了26个超级城市群,这大大加强了中国内部的连接力和经济韧性。相反,美国只有加州硅谷,南部德州和东北部波士顿纽约这三个超级城市群,奥巴马曾经许诺的八条高铁网络并未实现。王辉耀:中国加入世界移民组织与加入世界贸易组织同等重要 王辉耀认为,中国现在正在建立进入全球化的一个新阶段,第一个阶段是16年之前,中国加入世贸组织。当时中国的贸易和中国GDP增长8到9倍;过去两年,中国启动了新的全球化战略。TTP、TTRP、亚投行、“一带一路”等全球化倡议相继提出和实施。从货物、资本、人员到电信流动,还有基础设施的互联互通,正在变得比以往更佳重要。两周前,中国已正式宣布,中国会加入世界移民组织。王辉耀认为这一决定与中国加入世贸组织一样非常重要。世贸组织是关于货物和服务的流动,而世界移民组织是关于人的流动。如何更好地实现跨国人员流动,以及就中国国内,如何更好地让中国三亿农民融入城市的生活,给他们提供生活设施,开发他们的潜力,这些都将决定中国的进一步发展。王义桅:在上一轮全球化中被边缘化的国家将在“一带一路”中得到机会 王义桅认为,互联互通是一个新的全球化趋势,互联互通在中国的表现——“一带一路”由政府主导,但市场将发挥主要作用。在上一轮全球化当中被边缘化的国家,在“一带一路”中会得到机会。在这方面,中国、印度以及其他新兴经济体都有非常光明的未来,而不是欧洲。中国要在五年内,让五六千万贫困人口脱贫,再过30年,“一带一路”将把30亿人提升到中产阶级水平。 王认为,中国在由技术主导的基础设施互联互通上将大有作为。他说,去年中国大学生毕业生760万中大多数人学理工科。中国一年产生理工科毕业生人数超过美国、欧洲、日本毕业人数总和,中国将拥有更多更开放的新技术推动更有活力,更多元的市场环境。林民旺:不可忽视“一带一路”的地缘政治含义 林民旺认为,不可忽视“一带一路”的地缘政治含义,中俄,中日,中印,中美等之间因基础设施供应链引起竞争将持续下去。修路即是政治,铁轨用中国宽轨还是俄罗斯窄轨,是条条大路通北京,还是条条大通莫斯科、新德里,其中包含了政治含义。而在“一带一路”向西走的同时,中国不能避开俄罗斯,需要一条从东北出发的线路,即现在的中俄门经济走廊,作为过去俄罗斯的加盟共和国,俄罗斯不允许中亚与其完全脱离关系。日本于2014年5月也已经出台计划,拿出1100亿美元投资亚洲基础设施,这是针对中国的应激之策。 “一带一路”同样也受沿线国家内部的政治影响。尼泊尔希望“一带一路”翻过喜马拉雅山,解决其因印度“断供”造成的石油短缺;内陆国家蒙古及哈萨克斯坦希望“一带一路”给它们带去出海口;同时哈萨克斯坦得到更多“一带一路”资源的同时,区域内如乌兹别克斯坦希望得到相同的经济收益,这些都是地区政治。 林民旺认为,我们需要从地缘政治角度更清晰地认识“一带一路”的机遇,及其地缘政治风险,并学习如何规避风险。“中美之间的竞争和较量,主要战场在哪里,未来谁可能会是赢家?” 帕拉格·康纳认为,地缘冲突与量子物理关系密切,在供应链战争中,主角不会只有中美两国,一切都处于变化之中,我们不能简单地说哪一方是赢家,因为这取决于在哪个领域获胜。自然资源禀赋方面,美国会获胜,在风能出口方面,中国会获胜,在生物技术创新方面,两个国家做得都不错。美国有最好的制药公司,但是中国在基因排序方面做得非常快。因此没有一个统一答案。这取决于产品是什么,创新在哪里,哪个公司在卖什么。 在移动硬件竞争当中,苹果市场份额最多,同时也有华为和小米加入了竞争行列,只有一个赢家吗?不会的。竞争是永恒的,并不完全是国家间的竞争,而是供应链在竞争。如果苹果市场份额最多,富士康则获胜,富士康在台湾,在中国大陆开厂,因此中国人也会获胜,因为很多中国人为富士康工作。 王义桅认为,“一带一路”的愿景是开发一种均衡,包容,普惠的合作架构。中国也需要重新定位比较优势,在与西方竞争的同时,用“一带一路”带动产业低端国家的发展和需求。中国最能够代表“一带一路”的企业是华为,但也很难说华为是完全的中国公司,因为华为70%以上利润在海外,正在实现欧洲生产欧洲消费,美洲生产美洲消费,中东生产中东消费,不是深圳生产消费到世界各地,是一种新型经济模式。“跨国企业的作用,及其如何适应当地市场” 帕拉格·康纳认为,政府交流时常因效率而落后于企业之间的交流,企业是跨文化交流的主力。跨国公司在美国雇佣美国人,在印度雇用印度人,中国企业雇用的外国员工也越来越多,而一个中国人如果在迪拜为麦肯锡工作,他便拥有了全球化的多重身份。 王义桅认为,很多企业走出去后并不熟悉当地的经营环境。比图中国人说要致富先修路,跑到伊斯兰国家修路,修完路,要收钱。伊斯兰国家,路要交钱怎么可能,砸掉,这就是不懂当地习俗,不能用对方的思维方式思考的表现。“一带一路”是重新学习尊重,学习语言,思维方式的过程,中国的教育也要改变。近代以来中国人都认为西方的月亮比中国的圆,实际上肯尼亚,柬埔寨,非洲的月亮是真的圆。“一带一路”要求中国人去了解世界。“基础设施大连接会加剧恐怖主义吗?” 帕拉格·康纳认为,发生在西方国家的恐怖袭击实际上是社会政策问题,是同化过程不成功的问题。在英国、巴基斯坦裔进行恐怖主义袭击,可是他们拿的是英国护照。绝大部分的恐怖主义袭击都是本地袭击,而非国际袭击。人们很容易抱怨基础设施公路造成威胁,但基础设施并不会说话。关于英国脱欧 帕拉格·康纳认为,英国做法并不代表欧洲其他国家,相反有些国家还有排队等待加入欧盟。英国的形势经常和欧洲不一样,英国的货币本来就不是欧元,英国这么做,并不意味着其他国家也会这么做。在欧盟内部一直有一个行动“让英国自己离开”,不少欧盟国家最初也不想让英国加入,因为英国总是想要发挥主宰作用,而且在欧盟内部总是发出反对声音。英国脱欧可能会让欧盟更有凝聚力,英国就不会再阻止欧洲进一步一体化的步伐了。 王辉耀认为,现在我们正在看到英国要脱欧了,世界发生了变化,到底往好了变,还是往差了变,很难说。可能对欧盟是不好的,但是对中国是好的,也许欧盟将会更多地依赖于中国,依赖于亚投行,或者“一带一路”战略。但是这对于全球化来说,肯定也是一个挫折,对于全球迁徙也是一个挫折。 王义桅认为,历史上,英国一直俯视欧洲,当下的英国面向的是全球,因而不能说英国脱欧是民粹主义,民族主义,英国的选择是理性的,英国的未来不在欧洲,而在全世界。比如欧盟现在90%新增市场来自欧盟之外,脱欧后更方便与中国,印度这些国家打交道。文章选自凤凰读书,2016年6月28日
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